Cartes des Routes Maritimes de la Grande Caraïbe

Lié à la situation géographique, le commerce des marchandises dans la région s’effectue essentiellement par voie maritime. Or, la Caraïbe est confrontée à des coûts de transports très élevés (selon des estimations, trois fois supérieures à d’autres régions en moyenne). Le coût du transport des marchandises constitue l’une des barrières au commerce réduisant la rentabilité des échanges et ayant, au delà, des impacts sur l’économie toute entière (développement et survie des entreprises, création d’emplois, répercussions sur la consommation etc.)

Un grand nombre de facteurs influence le coût des transports maritimes : type de bateau, distance, mais aussi caractéristiques des biens (poids, fragilité etc.), quantité transportée, itinéraire (qualité des infrastructures, fréquences de passage, opportunités de transport sur le chemin de retour etc.). Du fait de la taille de ses économies, l’insuffisance d’économies d’échelle est pour la Caraïbe insulaire un facteur important responsable des coûts élevés du transport dans la région. La rationalisation du transport et le renforcement de la coopération dans ce domaine peuvent permettre de gagner en efficience et de diminuer ainsi les coûts du transport avec les conséquences que cela implique par la même occasion sur le développement économique.

C’est pour répondre à cet enjeu majeur que le projet « Carte des routes maritimes » dans la Caraïbe a vu le jour. Celui-ci répond au besoin d’informations sur les routes et la réalité des services maritimes de la région et ouvre la voie à la réflexion et au développement de politiques ciblées visant à améliorer le transport maritime régional.

A l’origine, l’idée de ce projet a émergé lors de la 3^e Réunion du Comité Spécial sur le Transport – CST, de l’Association des Etats de la Caraïbe – AEC, suite à la proposition de l’ingénieur Pedro Suárez Reyes, Coordinateur pour l’Amérique Latine et la Caraïbe au sein de la Direction des Relations Internationales du Ministère du Transport de Cuba et représentant la délégation cubaine. Par la suite, et après de nombreux ajustements, le projet Carte des Routes Maritimes de la Grande Caraïbe a été approuvé lors de la XIVe Réunion  du CST qui s'est tenue en Septembre 2006 à La Havane. 

Objectif général

Créer une carte actualisée des routes maritimes dans la Grande Caraïbe, permettant aux exportateurs, importateurs, vendeurs ou acheteurs, étrangers ou régionaux de savoir quand, comment, par le biais de quels opérateurs et sous quelles conditions ils peuvent transporter leurs marchandises.

Objectifs spécifiques

-  Accroître le commerce maritime intra régional et favoriser les liaisons vers l’extérieur.

-  Définir s’il existe ou non des zones dépourvues de services maritimes

-  Déterminer si les conditions de fret des différentes compagnies satisfont les exigences et besoins en matière de développement du transport maritime

Le projet a démarré en 2007. La première phase du projet a été exécutée et la deuxième phase est actuellement en cours.

Phase I : Création de la carte des routes  maritimes

La phase I du projet consistait en une recherche et une compilation de données afin de créer un carte matérialisant la réalité des routes maritimes régulières opérant dans la Grande Caraïbe. Cette carte est un outil numérique, désormais consultable sur Internet permettant ainsi la diffusion de l’information au grand public et notamment aux personnes opérant dans le commerce de marchandises.

Phase II : Actualisation des données et développement de projets connexes

Afin d’identifier des programmes et projets appropriés mais aussi afin de répondre aux besoins du public, il est nécessaire de disposer d’une vision actualisée des routes maritimes. Ainsi, cet outil n’est utile et efficace qu’à la condition que l’information qu’il contient soit régulièrement mise à jour. C’est pourquoi une phase II du projet a été proposée.

Cette phase consiste en l’actualisation trimestrielle de la base de données créée, la réalisation de recherche et d’analyse sur les différentes lignes maritimes actives et supposera le développement d’un réseau de coopération pour obtenir et faire remonter les informations (associations d’utilisateurs, agences maritimes et autre organisation oeuvrant dans le champ du commerce maritime).

La première phase du projet a permis la création d’une carte numérique des routes maritimes de la Caraïbe. L’information compilée est consultable via internet.

Cette première phase a mis en exergue l’existence de 167 services, répartis en 55 compagnies maritimes comprenant 614 navires, 37 pays et 71 ports de la Grande Caraïbe, avec une capacité de 1.357.992 TEUS, desquels 149.649 sont réfrigérés.

Tableau des services de transport maritime par région 

Source: COCATRAM

Phase 1 : exécutée

Phase 2 : en cours

Financement : Phase 1 : 35,000.00 $US alloués par la Corée du Sud / Phase 2: 55 000 $US alloués par la Turquie

Les institutions désignées par le CST pour la mise en œuvre du projet ont été la Commission d'Amérique Centrale du Transport Maritime – COCATRAM, le Ministère du Transport de Cuba – MITRANS et l'Autorité Maritime du Panama –AMP.

Une équipe de consultant internationale de grande qualité

Pedro Suarez Reyes. Auteur et coordinateur du projet, Pedro Suarez Reyes est Ingénieur en Transport Maritime, diplômé en 1981 de l'Institut pour les Ingénieurs de la Flotte Maritime de la Ville d'Odessa (Ex Union soviétique). Durant ses études de Troisième cycle, il a suivi des cours dans les domaines de la Direction de la production, de la Gestion Commerciale, du Marketing et des Relations Publiques entre autres.

Professionnel possédant une grande expérience dans le domaine maritime, il a occupé les postes de Spécialiste du Commerce Maritime auprès d’entreprises navales, Directeur du Commerce Maritime et Représentant pour le compte d’un armateur lui ayant permis de réaliser de grandes opérations de remorquage international.

Il occupe actuellement le poste de Coordinateur pour l’Amérique Latine et la Caraïbe au sein de la Direction des Relations Internationales du Ministère du Transport de Cuba et est Président du Comité Spécial du Transport de l'Association des États de la Caraïbe.

Tel: 53-7-883-1779

email: [email protected]

José Dopeso. Il est diplômé d’un BS obtenu à l'Université de Louisiane en 1981, en Business Administration, spécialisé dans la gestion de la production. Il a également effectué un troisième cycle en Commerce International en 2004 et une maîtrise en Gestion Stratégique et Logistique du Commerce Maritime en 2005, obtenu à l'Université Latino-américaine du Commerce Extérieur. Il a occupé les postes d’Analyste de Projet au sein de la Direction de la Planification et du Développement du Secteur Maritime de l'AMP et d’Assistant du Secrétariat Général de l'AMP. Il travaille actuellement en tant que Directeur des Affaires Maritimes et Portuaires au sein de la COCATRAM

Tel: 505-2222-2754

email: [email protected]

Flor Melina Pitty. Graduated in Master of Science of Navigation and Transport, at the Faculty of Science of Navigation and Transport Taiwan Ocean University in 2008. Graduated Degree in Maritime Business Administration at the Faculty of Business Administration and Accounting in Panama Uniersity in 2005. She is a member of the Volunteer Corps of Ancon (National Association for the Nature Conservation) and was Vice President of the International Students Association of Taiwan Ocean University in 2010. Since 2002 she has held positions as a technical assistant in the Department of Marine Technical Consultants ans Surveys Croporations (Macosnar) and the Naval Classification Bureau. In 2009 was executive assistant to the Sub General Director of Ports of Panama Maritime Authority, currently is Chief of Port Operations Department of the Panama Maritime Authority.

Tel: (507) 501 5150

Email: [email protected]