Communiqués de presse

<p>Port d’Espagne, Trinité et Tobago, 25 mars 2015- Dans le cadre de l’initiative intitulée “Améliorer l’interconnectivité pour faciliter le commerce et le transport maritime à courte distance dans la Grande Caraïbe,” qui vise à encourager le développement du commerce et du transport maritime à courte distance entre les pays de la Grande Caraïbe, l’Association  des Etats de la Caraïbe (AEC), avec l’aide d’un financement du Gouvernement Mexicain et de l’Agence Mexicaine de Coopération Internationale pour le Développement (AMEXCID), a accueilli deux importants ateliers les 24 et 25 mars orientés vers le renforcement des capacités et l’échange de connaissances dans les secteurs portuaire et maritime: (l’Atelier sur l’échange d’informations pour améliorer les systèmes d’exploitation des terminaux portuaires (TOS) et l’Atelier sur la facilitation du trafic maritime et des opérations de chargement et déchargement dans les ports, sur la base de la Convention FAL 65).</p><p> </p><p>Les ateliers ont réuni des participants d’Antigua et Barbuda, de la Barbade, de Belize, de la Colombie, du Costa Rica, de la République Dominicaine, de  Grenade, du Guyana, d’Haïti, du Honduras, de la Jamaïque, du Mexique, du Panama, de Sainte Lucie, de Saint Kitts et Nevis, du Suriname et de Saint  Vincent et les Grenadines.</p><p> </p><p>Le premier atelier a permis d’étudier les systèmes d’exploitation des terminaux, qui ont pour principales fonctions de gérer les processus qui participent au trafic de fret maritime et au chargement et déchargement des navires, et de fournir un appui global pour la planification, le fonctionnement et le positionnement de la logistique portuaire, incluant les ressources humaines, les équipements et l’entreposage.</p><p> </p><p>Parmi les principales activités figuraient les exposés réalisés par les facilitateurs sur les grandes questions afférentes aux terminaux portuaires : l’automation, qui peut accroître l’efficacité et la compétitivité ; la valeur ajoutée liée à l’automation et la gestion de l’automation dans les terminaux.</p><p> </p><p>Le second atelier a mis l’accent sur la Convention FAL 65 et particulièrement sur la manière dont son application aide au développement et à l’efficacité des ports de la Région de la Grande Caraïbe. La Convention facilite le transport maritime en simplifiant et minimisant les procédures associées à l’arrivée, au séjour et au départ des navires effectuant des voyages internationaux. Elle contient, à cette fin, des normes et des recommandations sur les pratiques. Sa principale contribution réside dans l’acception d&#039;une série de modèles de formulaires normalisés pour les navires, qui doivent remplir certaines formalités déclaratives quand ils arrivent dans un port ou le quittent. Ces formulaires normalisés comprennent, entre autres, la Déclaration générale de l&#039;Organisation maritime internationale (OMI), la déclaration de la cargaison et les listes d’équipage et de passagers ainsi que de produits dangereux.  </p><p> </p><p>Les participants sont intervenus pour exposer leur situation nationale et échanger des  informations et des données d’expériences. Ils se sont aussi déclarés satisfaits de l’atelier, affirmant que c’était une grande réussite et qu’ils avaient acquis des informations utiles sur les meilleures pratiques et l’échange de savoir-faire. Ils ont remercié l’AEC et le Gouvernement Mexicain pour cette initiative et exprimé l’espoir que l’Association poursuivrait des initiatives analogues, car elles aident au développement des petits ports.</p>